31.08.2018, 23:27
|
#61 |
 
Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 543
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
|
A po co kręcić w czasie jazdy ?
|
|
|
|
01.09.2018, 00:59
|
#62 |
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
Jeździsz asfaltem nie ruszasz. Wpadasz w teren skręcisz i nie ruszasz. Nie kręcisz non stop a jeśli chcesz to przy opcji montażu bardziej do przodu masz pokrętło tak byś mógł i kręcic w trakcie jazdy
__________________
KTM 640 Rally 
|
|
|
|
|
01.09.2018, 18:18
|
#63 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Za zielonymi górami, za lasami
Posty: 1,139
Motocykl: czarny, pomarańczowe ladaco
Online: 7 miesiące 1 tydzień 1 dzień 15 godz 10 min 3 s
|
Pawle, po to jest ta regulacja żeby nią kręcić. Na asfalcie też się ten amor przydaje kiedy przód wpada w szimę. Przekręcasz sobie wtedy tym pokrętłem i jest spokój. Ja miałem to ustawione kiedyś tak:
 Kręcenie tym na postoju było mega upierdliwe, o obsłudze w czasie jazdy nie ma mowy. Teraz mam odwrócony i jest git. 
|
|
|
|
|
01.09.2018, 19:18
|
#64 |
|
Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 543
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
|
Jak łapiesz szimę to wtedy kręcisz
 No to szacun ... że znajdujesz chwilkę i taki opanowany Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć... |
|
|
|
|
01.09.2018, 21:02
|
#65 |
|
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Za zielonymi górami, za lasami
Posty: 1,139
Motocykl: czarny, pomarańczowe ladaco
Online: 7 miesiące 1 tydzień 1 dzień 15 godz 10 min 3 s
|
Nie pisałem o jakimś ekstremum kiedy kierownicą napi...... la na prawo i lewo
|
|
|
|
|
02.09.2018, 08:26
|
#66 |
|
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
Ja w lc8 miałem przednie koło lekko krzywe i często w mieście przy sprintach łapał shimme. Po wsadzeniu amora i podkręceniu go lekko nie było już tego nawet latając z kufrem i bagażami
__________________
KTM 640 Rally
|
|
|
|
|
02.09.2018, 09:35
|
#67 |
Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Toruń
Posty: 1,343
Motocykl: LC8 SuperEnduro
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 5 godz 57 min 37 s
|
Ja już jestem nakręcony na amora jak szczerbaty na suchary. A te dwa pokrętła może ktoś opisać?
|
|
|
|
|
02.09.2018, 09:36
|
#68 |
|
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
Weź instrukcje od scottsa i wszystko masz pięknie opisane
__________________
KTM 640 Rally
|
|
|
|
|
02.09.2018, 09:48
|
#69 |
|
Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Toruń
Posty: 1,343
Motocykl: LC8 SuperEnduro
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 5 godz 57 min 37 s
|
Poczytam poczytam
|
|
|
|
|
02.09.2018, 12:00
|
#70 |
|
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Za zielonymi górami, za lasami
Posty: 1,139
Motocykl: czarny, pomarańczowe ladaco
Online: 7 miesiące 1 tydzień 1 dzień 15 godz 10 min 3 s
|
Przeklejam z innego wątku:
- duże pokrętło (base valve) - regulujesz kliknięciami siłę tłumienia na kręcenie kierownicą. - małe pokrętło (high speed valve) - dojście płaskim śrubokrętem - regulujesz płynnie, bez kliknięć siłę tłumienia na gwałtowne boczne uderzenia. - dwie boczne małe śruby (sweep control valve) - regulujesz zakres kątowy w jakim amortyzator działa, do wyboru cztery ustawienia od 34 do 90 stopni. Dzięki temu w ciasnych wolnych zakrętach można wyłączyć działanie amorka. I jeszcze instrukcja: https://www.scottsonline.com/litrack/257.pdf |
|
|
|
 |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Amortyzator skrętu | Rychu72 | Wszystko dla Afryki | 62 | 08.06.2016 20:47 |
| Amortyzator skrętu | ramires | Wszystko dla Afryki | 52 | 22.10.2012 23:59 |
Wygląd liniowy
